JULEPRESANG: Første Passat kom i salg i 1973. I månedskiftet november-desember er syvende generasjon til salgs i Norge.
Kjøp bildeBestselger blir billigere
VW Passat seiler igjen opp som den store familiebilfavoritten. Årsak: Mer moderne og lavere pris.
VW PASSAT: : Dette kan bli landets mest kjøpte bil neste år.
Kjøp bilde
AUTOMATIKK: : Stikk beinet under støtfangeren, og bakluka åpnes automatisk.
Kjøp bilde
SEDAN: : Ikke mange velger denne versjonen i Norge.
Kjøp bilde
STASJONSMESTER: Det er stasjonsvognen nordmenn vil ha
Kjøp bilde
BAK RATTET: : Forfinet, men egentlig små endringer i interiøret.
Kjøp bilde
BAGASJESIKRING: : Denne måten å sikre bagasjen på er egentlig en Saab-oppfinnelse.
Kjøp bilde
4X4: : Naturligvis kan Passat leveres med firehjulsdrift.
Kjøp bilde
FØRST: Den første Passat-en dukket opp på markedet i 1973.
Kjøp bilde
SALGSSUKSESS: Første og femte generasjon.
Kjøp bilde
1: Første generasjon. 1973-1980
Kjøp bilde
2: Andre generasjon. 1980-1987
Kjøp bilde
3: Tredje generasjon. 1988-1993
Kjøp bilde
4: Fjerde generasjon. 1993-96
Kjøp bilde
5: Femte generasjon. 1996-2004
Kjøp bilde
6: Sjette generasjon. 2005-2010. Her i versting-utgaven R36.
Kjøp bilde
7: Syvende og foreløpig siste generasjon Passat.
Kjøp bildeOm VW Passat
Pris fra: Kr 299.900,-
L/B/H: 477/182/147 cm
Motor: Fra 105 hk (D)
Forbruk (EU): Fra 0,42 l/mil
CO2-utslipp (EU): Fra 109 g/km
4x4: Fra jan 2011
Kupé: Utpå våren
Garanti: 3 år
EuroNCAP*: Ikke testet
I Norge: Nov/des 2010
Sb.no på Facebook
Lavere forbruk gjør at Volkswagen faktisk kan senke prisen når de i løpet av kort tid fornyer og forbedrer folkefamiliebilen Passat.
Mens den utgående modellen koster over 300.000 kroner som stasjonsvogn, vil den nye med høyere sikkerhetsnivå, endret design og mer utstyr koste rett under 300.000 kroner som stasjonsvogn.
Da kan du enten velge en 1,4 l/122 hk bensinmotor eller en 1,6 l/105 hk dieselmotor.
Bestselger?
Hvorfor vi velger å trekke Passat til spaltene henger naturligvis sammen med at den i ompakket utgave kan bli neste års mest populære bil i Norge, eventuelt bare slått av lillebror Golf som i år igjen seiler fram som nordmenns favorittbil.
Både i 2001, 2006 og 2007 havnet Passat øverst på salgspallen. Hele 7194 nordmenn kjøpte Passat i 2007, noe som er salgsrekord for modellen i Norge.
Hva er det som gjør at vi tror på storsalg av Passat neste år?
Rett og slett fordi en Passat fungerer i alle sosiale lag, samt at varemerkets styrke gjør det attraktivt å kjøre rundt i nettopp Passat.
Dertil kommer de ikke ubetydelige endringene i forhold til komfort, utstyr, sikkerhet og materialvalg. Den er stor nok og samtidig mer miljøvennlig.
Mest lønnsomt
Å utvikle den utgående modellen videre er ikke bare billigst og mest lønnsomt for profitthungrige Volkswagen, men gir også rom for å forbedre svakhetene og lesse på mer utstyr uten å øke prisen.
Å konstruere en ny bil helt fra bunnen av koster ofte langt mer enn det smaker, og gir ikke nødvendigvis kjøperen mer for pengene.
Oppgraderingsoppskriften viste seg å være svært suksessfull da VW Golf skiftet fra generasjon fem til seks. Klare forbedringer av eksisterende bil førte til moderat prisøkning, men sterk vekst i salget, ikke minst i Norge.
Så med dette som bakgrunn tror VW-sjef Terje Male at det, forutsatt at bilsalget utvikler seg normalt, skal gå greit å selge 5500 Passat neste år.
– Målet er å gjøre Passat til landets mest foretrukne bilmodell i 2011. Konkurrenter som har til hensikt å utfordre oss skal i det minste stå tidlig opp og jobbe ytterst smart og hardt, ler Male.
95 prosent diesel
Dette er VW Passat i Norge:
* Kom i salg i 1973.
* Minst 95 prosent dieselandel.
* 90 prosent stasjonsvogn.
* 6 prosent sedan
* 4 prosent coupe.
* Forbruk fra 0,42 liter/mil
* BlueMotion-utgaver med kun 109 gram utslipp av CO2. Ingen av konkurrentene er i nærheten av dette.
* Volummodellen blir stasjonsvogn med 105 hk dieselmotor i comfortline utstyrspakke.
