Kun syv mill. til Sandefjord

Vegvesenets investeringsbudsjett for riksveier er inndelt i poster for strekningsvise investeringer, mindre utbedringer, gang- og sykkelveier, trafikksikkerhetstiltak, kollektivtrafikktiltak, planlegging og miljøtiltak. Til sammen finnes det i årets budsjett 163,6 millioner kroner til dette – og 95,1 prosent av pengene går til nordfylket.

Bare "sykkelbyen"

I tillegg til de 163,6 millioner kronene kommer drøyt 22 millioner som er overført fra 2007. Av disse 22 millionene brukes 5,1 millioner til utbedringer og trafikksikkerhetstiltak på riksvei 304, Lasken-Åsrum-Sundet. Altså på deling for Sandefjord og Larvik.
Og det er de eneste kronene som brukes i Larvik.
Det er imidlertid ikke så mye annerledes i Sandefjord heller. Hadde det ikke vært for prosjektet "Sykkelbyen Sandefjord" ville det vært like ynkelig her. Vegvesenet bruker i år 12 millioner statlige kroner til investeringer i gang- og sykkelveier, av dette går syv millioner til Sandefjord.

Behovet bestemmer

– Uten "sykkelby"-prosjektet hadde det blitt veldig dårlig med midler til Sandefjord, ja, konstaterer veisjef Roar Gärtner.
– Men vi tenker selvfølgelig ikke i de baner at midlene skal fordeles jevnt ut over fylket. Vi bruker pengene der behovet er størst. Og det vil kunne bli veldig ulikt fra år til år, men jeg tror sikkert at det over tid vil jevne seg ut også geografisk, sier Roar Gärtner.

Syklistvennlig Dølebakken

– Hvilke prosjekter i Sandefjord vil kunne endre "fordelingsprofilen" neste år?
– Da håper vi å gjennomføre en ansiktsløftning på Dølebakken, til spesiell glede for syklister. Der går det en hel del kroner. Dessuten skal det jo "skje noe" i Heimdalveien, hvilket helt sikkert er ganske etterlengtet. Videre er en million – det eneste av midler til Sandefjord i år utenom sykkelbyprosjektet – brukt til å planlegge ny riksvei 305 til Kodal. Vårt konstante dilemma er at vi "aldri" har nok penger, så vi passer på å få gjort planleggingsarbeidet når det er mulig. Selv om det av og til fører til at planer går ut på dato, sier Gärtner.

Bedre løsninger

– Så det vil helt klart bli mye mer til Sandefjord de nærmeste årene. Men det må samtidig sies at Sandefjord egentlig er heldig stilt i forhold til Tønsberg. I Sandefjord har vi en god innfart, og løsningene er i det store og hele mye bedre enn i Tønsberg, sier Roar Gärtner, som også påpeker at fylkeskommunen er langt flinkere enn Staten til å avsette de nødvendige midlene.
– I år asfalterte vi for 45 millioner kroner på fylkesveier – og for 20 millioner på riksveier, sier Gärtner.