Millionsatsing på syklistene

Allerede tirsdag begynner arbeidene med det første krysningspunktet. I Strandpromenaden skal gangfeltet nedenfor Park (nærmest Hvalfangstmonumentet) markeres bedre.
– Gatebredden vil snevres inn og gangfeltet vil bli opphøyd. Vi vil benytte smågatestein innrammet av kantstein for å markere overgangen ytterligere. I tillegg vil det komme belysning, blant annet på trærne som danner en portal ut fra Badeparken og ned til gangfeltet, forteller prosjektleder Lars Olav Farstad, overingeniør i plan- og miljøseksjonen hos Statens vegvesen region sør.
Arbeidene med de øvrige fem sykkekrysningspunktene vil starte til våren.

Sykkelby

Farstad forteller at bakgrunnen for prosjektet er at Sandefjord er valgt som sykkelby i Vestfold, noe som innebærer en satsing på å tilrettelegge for bruk av sykkel i byen. I fjor sommer foretok veivesenet befaring og på høsten ble det satt i gang et forprosjekt.
– Utgangspunktet er å gi krysningspunktene en utforming som tydelig viser vilje til å prioritere syklistene, men prosjektet er selvfølgelig noe fotgjengerne også vil få glede av, sier Farstad.
I utformingen vil det ifølge prosjektlederen bli brukt materialer av høy kvalitet, samtidig som vedlikeholdet skal være enkelt. Totalt vil regningen komme på cirka fire millioner kroner for de seks sykkekrysningspunktene som skal utbedres.
– I tillegg vil vi legge bedre til rette for sykling mellom Strandpromenaden og Stub, forteller Farstad.

Lysregulering

Ett av krysningspunktene som står for tur til våren er gangfeltet i Kilgata fra Bjerggata til fiskehandler Berggren. Her kan det komme på tale med lysregulering.
– Vi har ikke bestemt oss, men vi har vinteren på oss til å vurdere det. Kilgata er så sterkt trafikkert at det sikreste for de myke trafikantene kanskje er lysregulering. Dessuten fremstår krysningspunktet som generelt rotete, med parkeringsplasser på begge sider og sperrebommer, sier Farstad.
De fire siste krysningspunktene som skal utbedres er:
* Krysningen av Museumsgata og stien bak restaurantbygget til Solvold som fører til Thor Dahls gate.
* Krysning av Landstads gate rett ved Sandefjordsveien.
* Undergangen fra Pukkestadveien til Søbergkvartalet.
* Krysningspunkt Dronningens gate - Skiringsalsgate.

Gi krysningspunktene en utforming som tydelig viser vilje til å prioritere syklistene.
Lars Olav Farstad, prosjektleder