– Ny bro vil koste 45 milliarder

Bastø Fosen har nå startet forberedelsene til å levere inn en ny konsesjonssøknad på fergesambandet mellom Horten og Moss. Dagens konsesjon går ut 31. desember i 2015.

Del på Facebook

– En ny forbindelse over Oslofjorden, enten med en bro eller med en tunnel, vil tidligst være på plass om 20 år, sier avtroppende daglig leder Olav Brein til Gjengangeren.

Det betyr at Bastø Fosen og alle trafikantene mellom Vestfold og Østfold har minst 20 år med fergedrift foran seg.

LES OGSÅ: Bastøferja med skrivefeil

– Danskene har nå regnet på hva en bro mellom Rødvik og Puttgarden, altså mellom Danmark og Tyskland, vil koste. Denne strekningen er i dag trafikkert av ferger, både for biler og for tog. Dersom vi legger meterprisen til danskene til grunn for en beregning av kostnadene til ny bro mellom Horten og Moss, vil denne broen komme til å koste cirka 45 milliarder kroner, sier Olav Brein.

Enormt prosjekt

Intet samferdselsprosjekt i Norge har noen gang vært i nærheten av denne summen til investering.

– Jeg har da lagt til grunn at broen på 19 kilometer skal ha en firefelts motorvei og en dobbeltsporet jernbane, det samme som det planlagte prosjektet i Danmark, sier Olav Brein.

– Så kan hver og en selv bedømme hvor realistisk det vil være å bygge en bro over Oslofjorden i konkurranse med svært mange nødvendige prosjekter innen samferdsel i Norge, legger han til.

Økt trafikkgrunnlag

– Men trafikkgrunnlaget på en ny bro vil være det beste målt etter økningen i antall biler og passasjerer med fergene?

– Ja, om noen for ti år siden hadde spurt meg om det ville være nødvendig å trafikkere sambandet mellom Horten og Moss med fem ferger, så ville jeg helt klart ha benektet det.

LES OGSÅ: VIL HA TUNNELL MELLOM HORTEN OG MOSS