Rambøll fikk storkontrakt

Kontrakten er en delavtale med offshoreteknologiselskapet Sevan Marine i Arendal, som skal levere en stor såkalt FPSO (flytende produksjons- og lagerplattform) til det brasilianske oljeselskapet Petrobas S.A. Plattformen skal neste år slepes til Piranema-feltet i delstaten Sergipe på nordøstkysten av Brasil, der dybdeforholdene veksler mellom 1.000 og 1.600 meter. Den 11-årige faste leieavtalen har en verdi på 399 millioner dollar, pluss opsjon på ytterligere 11 år.
– Vår andel i prosjektet går ut på å designe og konstruere det meste av alt utstyret over dekk ("topside"). Oppdraget er så stort at vi i snitt vil ha 30 av våre ansatte i arbeid utelukkende med denne oppgaven fram til oktober-november i år. På det travleste vil mellom 35 og 40 medarbeidere være engasjert, forteller daglig leder Andreas Hatlo. Det betyr at nær halve staben av 65 ansatte vil være opptatt av kjempeplattformen utenfor Brasil.

Flere arbeidsplasser

– Rambøll Future er inne i en sterk vekstperiode, og vi trenger flere ingeniører, understreker Hatlo.
– Vi har nylig ansatt fem medarbeidere, og vi vil etter all sannsynlighet trenge mellom 50 og 60 flere ved utløpet av 2006. Det betyr at vi støvsuger ingeniørmarkedet i Grenland, Vestfold, Kongsberg og Oslo for å få flere hit til Sandefjord, sier han.
– Vi vet jo at en rekke fagfolk i engineering i dag pendler ut av Vestfold, en del helt til Oslo, fordi det til nå ikke har vært åpninger i vårt eget fylke. Dette vil nå forandre seg: Vi ønsker utflyttede eller utpendlende vestfoldinger og sandefjordinger velkommen tilbake, lokker den daglige lederen.

Viktig for Rambøll Future

– Kontrakten viser at et norsk engineeringsselskap som vårt er helt i elitedivisjonen når det gjelder kompetanse og konkurransekraft internasjonalt. For å få et slikt oppdrag, som for øvrig også inkluderer planlegging og gjennomføring, må vi konkurrere med flere andre tunge anbydere hjemme og ute, understreker prosjektleder Peter Bergman.
Han får en viktig rolle når det gjelder å lede konstruksjonsarbeidet. Rambøll Future skal lage tegninger for fabrikasjonsdelen – alt av stål og rør, elektro og hydraulikk m.m. Selve den flytende plattform bygges for øyeblikket ved Yantai Raffles-verftet i China, mens utstyret over dekk lages i Norge. Plattformen, kalt SSP 300 FPSO på fagspråket, skal ha en produksjonskapasitet på 30.000 fat pr. dag og skal kunne lagre 300.000 fat. Fra plattformen går oljen til prosessanlegg i land med bøyelastere.
Rambøll Future er inne i en sterk vekstperiode og trenger 50-60 flere ingeniører
DAGLIG LEDER ANDREAS HATLO

Publisert mandag 11. januar 2010 kl. 23:44.