Det er viktige at toget stopper i alle byene, mener Gleditsch, som har liten tro på at politikerne vil omfavne planene.
Under Midtåsen
Da Jernbaneverket tirsdag kveld presenterte foreløpige planer for en ny Vestfoldbane i formannskapet, opplyste Terje Grennes at Jernbaneverket ser for seg dobbeltspor for høyhastighetstoget gjennom en tunnel i Midtåsen.
Intercity-toget, som går 50 kilometer saktere, skal derimot fortsatt svinge innom Sandefjord jernbanestasjon.
- Urealistisk
Et høyhastighetstog kan ikke stoppe på alle stasjonene, for da faller noe av hensikten med toget bort.
Planene er urealistiske fordi det vil bli altfor dyrt å bygge ny trasé for dette toget, som skal kjøre i mer enn 250 kilometer i timen, og fordi traseen vil kreve verdifullt areal, mener ordføreren.
Kommentarer til denne saken