BRANN: Denne kråka var årsaken til brannen ved jernbanen i Sandefjord i sommer. Jobben med å fikse anlegget er krevende, men nå kan en del som befinner seg hos Museet Gamle Vossebanen, bidra til å få fart på togene igjen. Foto: Hans Morten Tamnes (arkiv)
Kråka som forårsaket det hele. Foto: Hans Morten Tamnes
BRANN: Det var ikke lynnedslag i området den dagen det begynte å brenne i jernbanelinjen i Sandefjord. Foto: SB-tipser
Teknisk rom er brent og sotet, og tre planoverganger er skadet og ute av drift. Foto: Stafan Christensen, Spordrift
OMFATTENDE SKADER: Det er usikkert hva som startet brannene tirsdag. Foto: SB-tipser
Foto: Celina Stamper
ILLUSTRASJONSFOTO: Forsinkelser mellom Skien og Sande grunnet signalfeil. Foto: NSB
VIL HA OMKAMP: Sondre Johan Wikran Larsen og Maren Kurdøl håper togstasjonen i sentrum kan bli opprettholdt. Foto: Jan Roaldset
Undergangen ved Sverdstadveien og Dølebakken er snart historie. Foto: Paal Even Nygaard
KVIKKLEIRE: Nede ved Unnebergbekken går det stadig små ras, forteller Ida Cathrine Nilsen. Området er skravert med rødt av Norges Geotekniske Institutt (NGI) på grunn av høy risiko for kvikkleireras. Foto: Steinar Ulrichsen
FORSINKELSER: Vy opplyser at togpassasjerer må regne med forsinkelser og innstilte tog på grunn av feilen på sporveksleren ved Nykirke. Foto: Asbjørn Olav Lien
VENTER PÅ BUSS: Arne Evensen og Morten Strand skal til Gardermoen, og håper å rekke flyavgangen. Foto: Øyvind Winding-Stavseth
SKUFFET: Anita Sollie Hansen og Jens Christian Horpestad er to av de 38 naboene som har klaget på tutingen fra toget og fikk medhold. De er skuffet over at Bane NOR klager på vedtaket. Foto: Celina Stamper (arkiv)
MOKOLLEN: Det planlagte leilighetsbygget ligger ved Mokollen, over en planlagt tunnel for jernbanen. Illustrasjon: KMS Arkitekter AS
NSB. Vestfoldbanen. Barkåker. Dobbeltspor. Jernbanen. Jernbane. Foto: Asbjørn Olav Lien
STOPPER I DRAMMEN: Skal du ta toget nordover i sommer bør du beregne ekstra god tid. Foto: NSB
GRUNNUNDERSØKELSER: Bane NOR starter om noen dager grunnboring og seismiske undersøkelser på 72 eiendommer mellom Stokke og Sandefjord. Foto: Marianne Henriksen, Bane NOR
TÅRNHUS: Planene innebærer et signalbygg ved den nye jernbanestasjonen som er 65 meter høyt, og kan gi plass til 20 etasjer. (Illustrasjon: Rambøll)
Her, like nord for Kopstadkrysset, skal E18 legges om i inntil 18 måneder. Foto: Bane Nor
UNDERSØKELSER: Arbeider med å kartlegge jernbanekorridoren mellom Stokke, Torp og Virik er i full gang. Foto: Anne Mette Storvik/Bane NOR
TOMME VOGNER: Selv om det nesten ikke lenger er passasjerer på Vestfoldbanen kjører Vy samtlige avganger som står i rutetabellen. Selskapet er forpliktet til å frakte nøkkelpersonell til og fra jobb, og har strenge hygienerutiner for både passasjerer og ansatte om bord i togene. Foto: Asbjørn Olav Lien
KNUTEPUNKT: B16 og Rambøll vil sammen med Bane NOR og kommunen skape det nye knutepunktet sentralt i Sandefjord. Her ses tårnbygget i Bugårdsbakken 17. T.h. den nye jernbanestasjonen. (Illustrasjon: Rambøll)
BYGGEPLANER: John Hestenes Hansen har i høst fått Multiconsult til å gjennomføre grunnundersøkelser. Han håper å få en dialog med Bane NOR på nyåret. Foto: Jan Roaldset
SMALT I TAKET: Treet smalt rett i taket på boligen. Det ble ingen innvendige skader, men takstener og møne fikk gjennomgå. Foto: Recover
HER KAN DET BLI: Båndleggingssonen er der Bane NOR planlegger at det nye dobbeltsporet kan gå. Flere boliger må rives. Sonen er per nå bredere enn det endelige behovet fordi detaljene ikke er klare, og trasévalget er heller ikke endelig avklart. Illustrasjonen viser sonen fra Stokke (øverst) og sørover ved grensa til Larvik. Foto: ILL: Asplanviak
PROSJEKTLEDER: – Utbyggingen skal skje trinnvis. Det betyr at strekningen Stokke-Sandefjord kan prioriteres først, sier Hans Jørgen Bihli i Bane Nor. Foto: Paal Even Nygaard
UENIGE: Bane NORs Hanne Sophie Solhaug og ordfører Rune Høiseth. Nå er meklingen avlyst. Foto: Lasse Nordheim, arkiv
MULIG STASJON: Slik kan den nye stasjonen i Stokke bli seende ut i fremtiden. Men stasjonen kan måtte vike fordi myndighetene har gitt beskjed om at kostnadene til InterCity-utbyggingen må reduseres. Foto: Illustrasjonsfoto
ENIGE OM KLAGEN: Naboene Anita Sollie Hansen og Jens Christian Horpestad er enige om at tutingen snart må ta slutt. Foto: Celina Stamper
FEIL SPORVALG: Larvik kommune har vedtatt en trasé som verken Bane Nor eller innbyggerne på Furustad ønsker. Når får begge støtte fra formannskapet i Sandefjord. Foto: Paal Even Nygaard
TOGSTANS: Strømproblemer førte til togstans i morgentimene mandag, på strekningen mellom Larvik og Sandefjord. Toget sto blant annet stille på Torstrand. Foto: Henning Rugsveen
STÅR SAMLET: Mange i Stokke deler bekymringen til Nils Ingar Aabol (t.v.) for framtida til Stokke stasjon. De andre er Brit Omli Nilsen (73), Trude Helen Didriksen (45) og Evelyn Solberg (65). Foto: Paal Even Nygaard
FIKK SOM ØNSKET: Planleggingssjef i Bane Nor, Hanne Sophie Solhaug, kunne smile bredt, da kommunestyret ga sin tilslutning til trasévalget for InterCity. Ved sin side hadde hun planlegger i Bane Nor, Maren Kirkebøen, oppdragsleder for rådgivergruppen i Norconsult, Terje Grennes og kommunikasjonsrådgiver i Bane Nor Simen Slette Sunde. Her hilser Solhaug på ordfører Bjørn Ole Gleditsch. Foto: Paal Even Nygaard
PÅ SKINNER: - Med de nye dobbeltsporene blir det mulig å kjøre fire tog i timen hver vei, mellom Oslo og Tønsberg. Det er en dobling av kapasiteten som er i dag, sier prosjektdirektør for Utbygging Vestfoldbanen, Lars Tangerås. Foto: Anna-Ma Olsson/Anne Mette Storvik, Bane NOR
BUSS FOR TOG: Også denne sommeren har Vy, tidligere NSB, lite annet enn buss for tog å tilby mens Bane NOR gjør vedlikehold av Lieråstunnelen. Foto: Asbjørn Olav Lien
GRÜNDER MED SUKSESS: Simen Riise Sælnes (28) er mannen bak Rallarservice AS. Han har god grunn til å smile, ettersom firmaet hans nettopp har vunnet storkontrakt med Bane NOR. Foto: Linda Nilsen
NYTT FORSLAG: Prosjektsjef Hanne Sophie Solhaug i Bane Nor har funnet en alternativ trasé gjennom Storås som politikerne i formannskapet er fornøyde med. Foto: Paal Even Nygaard
JERNBANESTASJONEN: Med Gokstadkorridoren forblir stasjonen der den er i dag. (Illustrasjon: Bane NOR)
