Artikkelen er for abonnenter. Kan komme bergtunnel under Breidablikk. – Minst like stabilt eller bedre etter inngrepet.
Artikkelen er for abonnenter. Står fast på planene om dobbeltspor mellom Stokke og Sandefjord: – Viktig for utvikling og vekst
Artikkelen er for abonnenter. Mener vi er for høflige og dannet – nå sier han fra: – Vi blir et A-lag og et B-lag
Artikkelen er for abonnenter. Sp-topp slår tilbake mot kritikken fra Vestfold: – Høyre farer med usannheter
Artikkelen er for abonnenter. Dobbeltspor fra Stokke til Sandefjord kan være på plass i løpet av ti år
Artikkelen er for abonnenter. Stor glede etter nytt trasévalgt for jernbanen: – Det er klart det har vært frykt
Artikkelen er for abonnenter. 72 eiendommer mellom Stokke og Sandefjord skal sjekkes grundig. Det kan gi svar på akkurat hvor InterCity skal gå.
Artikkelen er for abonnenter. Anne og Mette har samlet 318 underskrifter for Gokstadkorridoren og bevaring av Hjertås
Hvorfor så positiv til Gokstadkorridoren? Ja, den er billigst, og stasjonen flyttes ikke, men traséen har lavest samfunnsøkonomisk nytte og er dårligst for landskapsbilde, nærmiljø, kulturminner og kulturmiljø
Artikkelen er for abonnenter. 115 høringsuttalelser om Bane NORs togtrasé gjennom Sandefjord. Meningene spriker i alle retninger
Bane NOR mener forskjellene på Torp Vest og Torp Vest over Storåsen ikke forsvarer 800 millioner kroner
Artikkelen er for abonnenter. Bjørn Ole har planutvalget i ryggen: Sandefjord-politikerne vil ha Storåsen-korridoren
Artikkelen er for abonnenter. Rådmannen velger InterCity om Storås, vraker Gokstadkorridoren og vil «dra» togstasjonen ved SVGS mot sentrum
Det smerter å bygge moderne jernbane tvers gjennom Sandefjord, men vi skal gjøre opp for oss på en skikkelig måte
Jernbanestasjonen der den er i dag: 100 km/t forbi. Ved Tempokrysset: 200 km/t. Ergo: Flytt stasjonen og spar tid!
Sandefjord må bry seg om Tønsberg: Når vi bygger fra Oslo mot Skien, står Tønsberg foran Sandefjord i løypa
