GRATIS? Bastøfergen er allerede gratis for passasjerer uten bil. Får Fremskrittspartiet det som de vil, kan også bilene i fremtiden ta turen mellom Horten og Moss uten betaling. Foto: Ralf Haga
GRATIS? Bastøfergen er allerede gratis for passasjerer uten bil. Får Fremskrittspartiet det som de vil, kan også bilene i fremtiden ta turen mellom Horten og Moss uten betaling. Foto: Ralf Haga
KOMPETANSE: – Nå er det viktigste å beholde den maritime og restaurantfaglige kompetansen, sier hovedtilltsvalgt i Color Line, Erina Bryn Kjær. Her er hun flankert av fylkespolitikeren Truls Vasvik (t.v.) og lokalpolitiker Arild Theimann, begge fra Ap. Foto: Paal Even Nygaard
NY SJEF: Brian Thorsed Hansen starter i jobben som ny konsernsjef i Fjord Line 18. januar. Foto: Paal Even Nygaard (arkiv)/Privat
PÅ TUR: Color Viking befant seg utenfor Tangenbukta mandag kveld. Foto: Steinar Ulrichsen
MS Stavangerfjord blir ikke å se i Bergen ut 2020. Foto: MAGNE TURØY
STUDIE: Hva politikerne ønsker langs sjøfronten, vet de ennå ikke. Det skal synliggjøres i en mulighetsstudie. Studien skal vurdere både hva som er mulig uten ferjene og med ferjene. Foto: Paal Even Nygaard
STRØMSTADFERJENE: Rådmannen er usikker på om ferjetrafikken lokalt sett bidrar positivt til verdiskapningen i Sandefjord. Foto: Jan Roaldset
IKKE HVEM SOM HELST: Ansatte kan bruke oppstilingsplassen til parkering. Foto: Steinar Ulrichsen
RØYK: Samboerparet Marita O. Harja og Tor Kristian Stensrud håper ferjene snart starter opp. Deres last for sigaretter er ikke bærekraftig, nå som hun er permittert og han er arbeidsledig. Foto: Atle Møller
SOM VENTET: – Vi er ikke overrasket over resultatene fra analysen om ferjene, sier Cathrine Andersen (Frp). På forhånd mente hun hele analysen var unødvendig, fordi partiet hadde bestemet seg på forhånd. Foto: Paal Even Nygaard
POPULÆRT: Over 1,5 millioner mennesker reiste med ferjene i 2019. Hvor mange av disse som er bosatt i Sandefjord sier ikke en ny analyse noe om. Konklusjonen er imidlertid at de fleste vil bruke ferjene også dersom de flyttes til Larvik og Langesund – eller reise med bil over Horten–Moss. Foto: Paal Even Nygaard
SELGER MER: – Jeg har hørt fra godt informerte kilder at enkelte forhandlere i Sandefjord har ti ganger høyere salg enn før, sier kjøpmann Jan Petter «Jappen» Steinsholt hos Rema 1000 Gimsøy i Skien. Han har solgt mye mer snus og tobakk etter at grensene stengte. Foto: Per B. Johansen
FERJER: Livet til Ida Solbakken dreier seg stort sett om å reise med ferjer. Med den nåværende situasjonen der skipstrafikken er innstilt, blir det lange dager for henne. Hun gleder seg stort til fergene kommer i drift igjen. Foto: Atle Møller
VARSLER: Administrerende direktør ved Bastø-Fosen AS, Øyvind Lund, sier koronakrisen kan ramme ansatte, sambandet og arbeidet med elektrifiseringen av ferjene. Foto: Ralf Haga
TEKNISK FEIL: Torsdagens avganger kanselleres. Ferjeselskapet regner med at MS Oslofjord er i drift som normalt fra fredag morgen. (Arkivfoto: Sandefjords Blad)
GIR RÅD: Beredskapskoordinator i Sandefjord kommune, Thor Henry Thorød, bistår gjerne med råd for å sikre mot flom, men kan ikke sikre havnefronten mot å bli oversvømt. Foto: Paal Even Nygaard
Å OVERREAGERE: Fabian Sandvold mener det er bra å være forberedt, men tenker at plakater om viruset i Sandefjord er å overreagere litt. FOTO: Vibeke Bjerkaas
OPPGRADERT: Både MS Stavangerfjord og MS Oslofjord har en periode ligget i dokk i Danmark, men vil være tilbake i drift lørdag 25. januar, sistnevnte på ruten mellom Sandefjord og Strømstad. Foto: Fjord Line
TROSSET VÆRET: MS Color Hybrid seilte som vanlig lørdag ettermiddag og kveld, til tross for kraftig vind utpå sjøen. Om bord skal det ha vært relativt kaotisk på grunn av været. Foto: Steinar Ulrichsen (arkiv)
INNSTILT: Superspeeds avgang lørdag 11. januar kl. 12.45 er innstilt fram til kl. 22.00 grunnet dårlige værforhold. Foto: (Arkivfoto)
NULL UTSLIPP I FJORDEN: Siden 20. desember har MS Color Hybrid fått ladet batteriene når hun ligger til kai. Foto: Atle Møller (arkiv)
OMKAMP: Bastø Fosen mener de har rett til å drive ferjedrift mellom Sandefjord og Strømstad. Foto: Tom Erik Dahl/Gjengangeren
COLORHYBRID: I dag skal Ida Solbakken ta seg en tur med Color Hybrid til Strømstad. En tur hun har tatt hundrevis av ganger før. Foto: Atle Møller
FERJEANALYSE: Gjennom rettsforliket i ferjekonflikten mellom Color Line (bildet) og Fjord Line har kommunen forpliktet seg til å holde havna åpen for ferjetrafikk til og med 2025. Foto: Jan Roaldset
TIL JULEBORDET: - Vi er en gjeng her som handler inn til julebord, forteller Kai Berntsen fra Ski. Foto: Halvor Ripegutu
12 mål: Arealet rundt ferjeterminalen er eid av Sandefjord kommune. Det strekker seg fra Thor Dahls gate i øst, til enden av biloppstillingsplassen mot vest, og fra Strandpromenaden i nord, til sjøfronten i sør. Det gir et areal på cirka 12 mål. Foto: Olaf Akselsen
ANALYSE: Ferjedriften har sine fordeler og sine ulemper. På nyåret starter utredningen av de samfunnsøkonomiske konsekvensene for Sandefjord. Analysen skal følges opp av utredninger om byutvikling og trafikkavvikling. Foto: Paal Even Nygaard
SANDEFJORD: Color Line, her med Color hybrid, frakter passasjerer til Strømstad flere ganger daglig. Men hvor mange svensker tar turen for å besøke Sandefjord? Foto: Lars Hjalmarsson
ELEKTRISK: Color Hybrid seilte på diesel da den la ut fra kai i Sandefjord for første gang. Nå seiler skipet ved hjelp av strøm ut og inn av fjorden. (Arkivfoto) Foto: Atle Møller
FJERNET: Her blir MS Oslofjord fraktet vekk fra Strömstad-terminalen. Foto: Rolf Ivar Mikkelsen/SB-tipser
BESLAG: en stikkprøvekontroll avdekket et betydelig beløp i bilen til en tysker. Foto: Tolletaten
MYE TRAFIKK: Fjord Line har hatt det travelt på ferjene sine i sommer. Foto: Kurt André Høyessen
BYFERJEPLAN: Hvor trygt er byferje for passasjerer og andre dersom en slik ferje blir førerløs og møter alskens utfordringer – alt fra kajakker til badende – under overfarten? Foto: Olaf Akselsen
KLAR TALE: Cathrine Andersen (Frp) trives som varaordfører, og er realist nok til å se langt etter ordfører-vervet. Men ferjedrift firer hun ikke en tomme på. Foto: Paal Even Nygaard
Klokka 0510 la Color Hybrid til ved terminalen i Sandefjord. Få timer senere er det dåp og jomfrutur til Strömstad. Foto: Steinar Ulrichsen
SEKSJONSSJEF: Sven-Øystein Wagn Ferstad ved Sandefjord Tollsted og hans folk har i juni og juli gjort rundt 30 beslag. Foto: Tollvesenet
UT PÅ TUR: Torsdag 1. august fikk Color Line overlevert M/S Color Hybrid. Her fra en av skipets prøveturer i juli. Foto: Oclin
EN SELVFØLGE: – Det er klart vi fortsatt må ha ferjer i Sandefjord. Vi er jo en sjøfartsby, sier Rolf Andersen (84, t.h.). Mens han koste seg med iskrem sammmen med kona Aud (81) kom Gunnar Buer (76) syklende forbi. – Selvfølgelig skal vi ha ferjer, sier Buer. Foto: Paal Even Nygaard
I JULI: Color Line erfarer at publikums interesse for den nye hybrid-ferja er stor. Foto: Illustrasjon: Color Line
TRØBBEL: – Da Superspeed fra Larvik kom inn, ble det besluttet at Kristiansand-ferjan skulle seile. Derfor ble passasjerer stående igjen, sier konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt Helge Otto Mathisen. Foto: Dag G. Nordsveen/nordsveen.net
SOSIAL SPARING: Hver fjerde mandag fyller Even Grinvoll (73, t.v.) fra Melsomvik og Marton Vagle (60) fra Tønsberg opp bilen med Pepsi max og andre varer. Da sparer de både penger og får en sosial tur sammen. Foto: Paal Even Nygaard
LØNNSOMT: Konsernsjef Trond Kleivdal (t.h.) kan se tilbake på et lønnsomt 2018. Til sommeren setter Color Line inn milliard-satsingen Color Hybrid på Sandefjord–Strømstad. Kommunikasjonsdirektør Helge Otto Mathisen til venstre. Foto: Paal Even Nygaard
SLIK SKAL DET BLI: Color Hybrid vil ta 2.000 passasjerer, og ha en besetning på rundt 100 personer. Foto: Illustrasjon: Color Line
KONKURRANSE OM JOBBER: Med like norske lønns- og arbeidsvilkår vil også svenske og norske sjøfolk kunne konkurrere om jobbene på dansk-registrerte skip, mener LO i Vestfold og Telemark. Foto: Paal Even Nygaard
VILLE HØRE: Spenningen var stor på «Color Line-benken» før vedtaket i formannskapet. Fra venstre: Svein Sørensen (teknisk direktør), rederiets advokat Helge Stemshaug, kommunikasjonsdirektør Helge Otto Mathisen, hovedtillitsvalgt Ronny Øksnes og hovedtillitsvalgt på Color Viking, Erina Bryn Kjær. Foto: Paal Even Nygaard