Vi må få dobbeltspor på hele vestfoldbanen!. Tog i fart Foto: Olaf Akselsen
Vi må få dobbeltspor på hele vestfoldbanen!. Tog i fart Foto: Olaf Akselsen
Statssekretær for samferdselsministeren og førstekandidat for KrF i Vestfold, Anders Tyvand, sier til Sandefjords Blad at oppstart av dobbeltspor mellom Stokke og Sandefjord ligger inne i den første seksårsperioden i NTP. Her er han med stortingsrepresentant Erlend Larsen og Kåre Pettersen gruppeleder for Venstre i fylkestinget på stasjon i Sandefjord. Foto: Elisabeth Gjerde
FORSINKELSER: Vy opplyser at togpassasjerer må regne med forsinkelser og innstilte tog på grunn av feilen på sporveksleren ved Nykirke. Foto: Asbjørn Olav Lien
PÅ ETT SPOR: Vestfoldbanen sør for Tønsberg gir foreløpig liten mulighet for to tog i timen. Foto: Lars Hjalmarsson
DOBBELSPOR: Arild Theimann og Truls Vasvik vil sikre utbygging av dobbelspor på Vestfoldbanen. Foto: Elisabeth Gjerde
TRASÉ-UENIGHET: Nå har Kommunal- og moderniseringsdepartementet kommet fram til den løsningen de mener er best.
Det er signalfeil på Oslo S torsdag morgen. Foto: Halvor Ripegutu/Nettavisen
VIL KJEMPE: Ordfører Bjørn Ole Gleditsch vil kjempe for at dobbeltsporet gjennom Sandefjord kommune ikke utsettes. Foto: Jan Roaldset (arkiv)
Utskifting av eldre skinner er noe av det som skal gjøres til helga. Her fra en tidligere jobb på Sørlandsbanen. Foto: Knut Hvila Solhaug/Bane Nor
Foto: Harald Strømnæs
NSB. Vestfoldbanen. Barkåker. Dobbeltspor. Jernbanen. Jernbane. Foto: Asbjørn Olav Lien
STOPPER I DRAMMEN: Skal du ta toget nordover i sommer bør du beregne ekstra god tid. Foto: NSB
GRUNNUNDERSØKELSER: Bane NOR starter om noen dager grunnboring og seismiske undersøkelser på 72 eiendommer mellom Stokke og Sandefjord. Foto: Marianne Henriksen, Bane NOR
UNDERSØKELSER: Arbeider med å kartlegge jernbanekorridoren mellom Stokke, Torp og Virik er i full gang. Foto: Anne Mette Storvik/Bane NOR
Fylkesordfører Terje Riis-Johansen er skuffet. Foto: Telemarksavisa
TOMME VOGNER: Selv om det nesten ikke lenger er passasjerer på Vestfoldbanen kjører Vy samtlige avganger som står i rutetabellen. Selskapet er forpliktet til å frakte nøkkelpersonell til og fra jobb, og har strenge hygienerutiner for både passasjerer og ansatte om bord i togene. Foto: Asbjørn Olav Lien
Lars Egeland og Kristian E. Sommerseth Foto: SV
SPORFEIL: Passasjerene må regne med ekstra ventetid onsdag. Foto: Henrik Ulrichsen
STENGER OVERGANG: Gjerdemontør Marius Hjort i enteprenørfirmaet Anton W. Johansen monterer gjerde som stenger av den usikrede planovergangen på Virik. Foto: Paal Even Nygaard
PROSJEKTLEDER: – Utbyggingen skal skje trinnvis. Det betyr at strekningen Stokke-Sandefjord kan prioriteres først, sier Hans Jørgen Bihli i Bane Nor. Foto: Paal Even Nygaard
4,9 millioner passasjerer reiste med linje R11 på Vestfoldbanen i årets åtte første måneder. Foto: NTB Scanpix
PÅ SKINNER: Regjeringens forslag til statsbudsjett innebærer at byggingen av dobbeltsporet Nykirke - Barkåker starter opp like over nyttår og går som planlagt gjennom 2020. Foto: Asbjørn Olav Lien
MER DOBBELTSPOR: Over 5,6 milliarder skal brukes på det nye dobbeltsporet mellom Drammen og Tønsberg. Bildet er fra det nye dobbeltsporet mellom Larvik og Porsgrunn, som ble åpnet i fjor. Foto: Hans Morten Tamnes / Bane Nor
ADVARER: Hanne Stormo advarer mot å ikke bygge ny bybru i Drammen. Det kan blant annet ramme Vestfoldbanen. Foto: ANNE METTE STORVIK
STÅR SAMLET: Mange i Stokke deler bekymringen til Nils Ingar Aabol (t.v.) for framtida til Stokke stasjon. De andre er Brit Omli Nilsen (73), Trude Helen Didriksen (45) og Evelyn Solberg (65). Foto: Paal Even Nygaard
BUSS FOR TOG: Skal du pendle med tog om sommerne fremover må du fortsatt regne med å ta buss. Foto: Tor Christian Ødegaard
BUSS FOR TOG: Også denne sommeren har Vy, tidligere NSB, lite annet enn buss for tog å tilby mens Bane NOR gjør vedlikehold av Lieråstunnelen. Foto: Asbjørn Olav Lien
RULLENDE FORTAU: For å sikre kjapp forbindelse mellom Torp stasjon og terminalbyggene vurderer flyplassledelsen overbygd gangvei med rullefortau. (Illustrasjon: Bane NOR)
RIMELIGSTE ALTERNATIV: Prosjektsjef Hanne Sophie Solhaug i Bane Nor presenterte i desember, under et folkemøte i Hjertnes, anbefalingen av korridoren Torp Vest. Her velger Bane Nor det rimeligste av to alternativer, som ikke går om Storås. Forskjellen på de to alternativene er 800 millioner kroner. Foto: Paal Even Nygaard
MØTTE FORMANNSKAPET: Elevrådsleder Gabriel Hvarnes Wiedemann (i bakgrunnen t.v.) og prosjektleder Isak Wangberg fra SVGS møtte formannskapet tirsdag. F.v. Nils Ingar Aabol (Ap), Wenche Davidsen (Ap), Charlotte Jahren Øverbye (SV) og Karin Virik (V). Foto: Jan Roaldset
HØRING: – Togkorridor om Storås er klart mest miljøvennlig. Den er det verdt å betale 800 millioner kroner ekstra for, mener ordfører Bjørn Ole Gleditsch. Nå har han et enstemmig planutvalget i ryggen. Foto: Jan Roaldset
